Zawory redukcyjne zaprojektowane zostały aby regulować ciśnienie wylotowe i utrzymywać je na akceptowalnym poziomie. Zawór redukcyjny powinien utrzymywać stałe i stabilne ciśnienie wylotowe przy utrzymaniu wymaganego przepływu czyli automatycznie dopasowywać się do wymagań układu odbiorczego. W zależności od modelu reduktory MIYAWAKI zaprojektowane są dla pary, gazów, powietrza i cieczy. MIYAWAKI produkuje następujące typy zaworów redukcyjnych:
Zawór redukcyjny bezpośredniego działania ma 3 kluczowe elementy:
A - Mechanizm głównego zaworu
B - Element pomiaru ciśnienia (mieszek)
C - sprężyna regulacyjna
Zmiany w ciśnieniu wylotowym są wyczuwane przez mieszki, które rozszerzają się lub kurczą w zależności od tych zmian.
Ruch mieszków przenosi się bezpośrednio na sprężynę, która otworzy lub zamknie główny zawór przez co utrzymuje ciśnienie wylotowe na odpowiednim poziomie.
Pilotowy zawór redukcyjny ma 4 kluczowe elementy:
A - Mechanizm głównego zaworu
B - Zawór pilotowy (taka sama konstrukcja jak zawór bezpośredniego działania)
C - mechanizm regulacyjny (tłok i prowadnica cylindryczna)
D - kanał impulsowy
Zmiany w ciśnieniu wylotowym są wyczuwane przez mechanizm zaworowy pilota (mieszek połączony z mechanizmem zaworowym) poprzez linię impulsową D, która łączy zawór pilotowy ze stroną wylotową zaworu.
Ruch mieszków otwiera lub zamyka zawór pilotowy regulując ilość pary powodującej ruch tłoka, który otwiera lub zamyka główny zawór przez co utrzymuje ciśnienie wylotowe na stabilnym poziomie.
Ciśnienie pary wlotowej
Ciśnienie pary wylotowej
Ciśnienie nastawy pary
Przed rozpoczęciem regulacji ciśnienia wylotowego należy przekręcić zielone pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara aby poluzować sprężynę regulacyjną (15) aż do momentu gdy będzie luźne. W tej pozycji główny zawór (4) jest zamknięty siłą sprężyny (6) podobnie jak siła sprężyny (13) zamyka zawór pilotowy (11). Kiedy para napływa do zaworu jej część wpływa do komory pilota (X) przez dyszę (Y).
Aby ustawić ciśnienie wylotowe zielone pokrętło należy obracać w kierunku zgodnym ze wskazówkami zegara. Rezultatem tego sprężyna regulacyjna (15) będzie naciskać na mieszki (14). Mieszki rozszerzą się i trzpień zaworu pilota (47) otworzy zawór pilota (11). Para, która wpłynęła do komory pilota (X) przepłynie przez zawór pilota do komory powyżej tłoka (7). Z powodu ciśnienia pary tłok przesunie się w dół i otworzy główny zawór (4). Para przepłynie na stronę wylotową zaworu.
Część Pary przepływającej na stronę wylotową napływa do komory pomiaru ciśnienia (Z) poprzez linię impulsową (D). Przez wpływ ciśnienia mieszki (14) się kurczą. W zależności od wartości ciśnienia wylotowego siła wywierana przez mieszek i przez sprężynę regulacyjną (15) będą zrównoważone i stopień otwarcia zaworu pilota (11) będzie ustalony przez co regulowana będzie ilość pary przepływającej przez zawór pilota do tłoka. W konsekwencji stopień otwarcia głównego zaworu (4) również zostanie ustalony regulując przepływ pary na stronę zredukowaną zapewniając wymagany stabilny przepływ i ciśnienie.